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十全街既有歷史文化底蘊(yùn),也有現(xiàn)代時(shí)尚潮流。今年以來(lái)深入推進(jìn)的十全街綜合整治提升工作,進(jìn)一步釋放了其獨(dú)具魅力的網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、特色經(jīng)濟(jì)的蓬勃活力,吸引市民游客前來(lái)感受街區(qū)的浪漫與時(shí)尚。
作為十全街打造慢行系統(tǒng)的一部分,近日,十全街沿線(xiàn)建成啟用了5處港灣式公共自行車(chē)站點(diǎn),為市民游客沉浸式打卡十全街提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。
十全街全長(zhǎng)2004米,用一場(chǎng)Cityride打卡沿街的特色“網(wǎng)紅”店鋪,欣賞浪漫詩(shī)意的江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌,成為不少市民游客的選擇。為科學(xué)構(gòu)建十全街綠色出行體系,姑蘇區(qū)在主街人行道板擴(kuò)寬的基礎(chǔ)上,因地制宜設(shè)置港灣式公共自行車(chē)站點(diǎn),5處站點(diǎn)分別位于十全街燕家巷北、南園賓館、烏鵲橋東、相王弄口、振華中學(xué)。
不同于以往直接在道板上安裝的站點(diǎn),港灣式站點(diǎn)下沉道板至與路面齊平。同時(shí)優(yōu)化鎖車(chē)樁朝向,由原先的面向路面調(diào)整為背向路面,達(dá)到鎖車(chē)樁充當(dāng)隔離帶的效果。通過(guò)隔斷行人步行區(qū)域與公共自行車(chē)借還區(qū)域,在釋放人行道板空間、提高市民出行安全性的同時(shí),推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)更加有序、道路環(huán)境更加美觀(guān)。
除了新建的5處港灣式公共自行車(chē)站點(diǎn),十全街沿線(xiàn)及周邊還有平橋直街、鳳凰街網(wǎng)獅園、鳳凰農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、十全街21號(hào)小區(qū)以及軌交4號(hào)線(xiàn)三元坊站2號(hào)口、3號(hào)口等6處公共自行車(chē)站點(diǎn)。
今年以來(lái),姑蘇區(qū)多措并舉建設(shè)十全街慢行系統(tǒng)。實(shí)施主街非工作日限時(shí)單行,配套開(kāi)通十全街“十全十美”公交專(zhuān)線(xiàn)。建成啟用6處非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)共計(jì)450輛非機(jī)動(dòng)車(chē)位,在新建非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)及部分支巷完成361個(gè)充電位的安裝。
下一步,姑蘇區(qū)將持續(xù)聚焦“精細(xì)、精致、精微、精雅”的目標(biāo),不斷優(yōu)化古城出行環(huán)境,全力打造年輕人的網(wǎng)紅消費(fèi)打卡地、世界級(jí)旅游目的地。
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